如何投放登機(jī)牌廣告-萬(wàn)事成傳媒
瀏覽量：發(fā)表時(shí)間：2020-09-17【小中大】
如何投放登機(jī)牌廣告？機(jī)場(chǎng)登機(jī)牌廣告多少錢？
登機(jī)牌廣告介紹：登機(jī)牌是航空公司為乘坐航班的乘客提供的唯一登機(jī)憑證，人手一張。
登機(jī)牌廣告優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：把廣告客戶的信息，精美地印刷在登機(jī)牌/票套上。每位乘客在航空公司柜臺(tái)辦理值機(jī)手續(xù)時(shí)，便可換取到印有廣告客戶信息的登機(jī)牌/票套，內(nèi)容直觀，信息含量大。航空旅客層次高，收入高，素質(zhì)高，是當(dāng)今社會(huì)的主流人群使用時(shí)間在90分鐘以上，登機(jī)牌廣告具有唯一性，不受其他信息干擾，人均閱讀10次以上乘客登機(jī)的必要憑證，人手一張。點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳播，信息傳播到達(dá)率100%。
飛機(jī)廣告媒體形式：飛機(jī)機(jī)身彩繪廣告、飛機(jī)行李架廣告、飛機(jī)頭枕巾廣告、飛機(jī)小桌布廣告、飛機(jī)桌椅靠背廣告、飛機(jī)雜志廣告、登機(jī)牌廣告
飛機(jī)媒體優(yōu)勢(shì)：
1、航空乘客多為政、企高管：乘客90.3%以上為大學(xué)以上學(xué)歷，79%為中高層技術(shù)、管理人員及企事業(yè)單位領(lǐng)導(dǎo)干部，身處中國(guó)社會(huì)金字塔的頂端，是中國(guó)社會(huì)的中流砥柱。是中國(guó)主要思潮的制造者和先進(jìn)思想和生活方式的倡導(dǎo)者。
2、乘客多為社會(huì)中產(chǎn)階層：乘客年收入20萬(wàn)元以上的占47.6%，家庭年收入30萬(wàn)以上的占44.3%,屬中高收入階層，具備強(qiáng)勁的消費(fèi)能力。
3、乘客乘航時(shí)間多為1.5小時(shí)以上，乘客在每個(gè)航班的乘航時(shí)間主要集中在1.5-2小時(shí)，占乘客的23.2%；更有19.6%的時(shí)間在2.5小時(shí)以上，在封閉的空間內(nèi)，航空雜志廣告、飛機(jī)機(jī)上頭巾廣告、飛機(jī)上桌面廣告成為了乘客消磨時(shí)光的首選，也是乘客關(guān)注度最高的航機(jī) 媒體。
4、乘客更重視商品或服務(wù)的品牌，乘客品牌觀念較強(qiáng)，29.2%非常重視商品或服務(wù)的品牌，58.1%的乘客比較重視品牌，僅有2.8%的南航乘客品牌觀念較弱。
5、乘客的品牌忠誠(chéng)度非常高，84.3%的人對(duì)喜歡的品牌會(huì)一直使用，僅3.4%的南航乘客品牌忠誠(chéng)度非常低。
6、乘客對(duì)廣告的接受度較高，79%的航空旅客認(rèn)為有廣告的產(chǎn)品更可靠，在購(gòu)買時(shí)會(huì)偏向選擇有廣告的產(chǎn)品，僅2.2%的旅客對(duì)廣告免疫，83%的航空乘客樂意和身邊的人分享購(gòu)物經(jīng)驗(yàn)，是新富人群中的信息引爆點(diǎn)，選擇航空媒體進(jìn)行廣告投放更可收到以一敵百的廣告?zhèn)鞑バЧ?br />7、根據(jù)各媒體新富人群（月入至少8000元以上的人群）純度結(jié)合各媒體刊例折算，航空座椅頭巾廣告到達(dá)高端人群的千人成本僅為報(bào)紙媒體的35.03%，為網(wǎng)絡(luò)媒體的23.87%；因此航空媒體到達(dá)新富人群的千人成本較大眾媒體低64.97%以上。
萬(wàn)事成傳媒已與多家企業(yè)品牌建立了雙贏合作，公司擁有最成熟的執(zhí)行團(tuán)隊(duì)，媒體資源有飛機(jī)上廣告，機(jī)場(chǎng)廣告，機(jī)場(chǎng)大屏廣告，地鐵包車廣告，地鐵品牌墻廣告，地鐵站廣告，高鐵列車冠名廣告，高鐵頭枕巾廣告，社區(qū)燈箱門禁廣告，全國(guó)公交車身廣告，全國(guó)城市地標(biāo)廣告等一系列產(chǎn)品，致力于為各大企業(yè)提供戶外媒體資源及傳播策略一站式解決方案。
登機(jī)牌廣告介紹：登機(jī)牌是航空公司為乘坐航班的乘客提供的唯一登機(jī)憑證，人手一張。
登機(jī)牌廣告優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：把廣告客戶的信息，精美地印刷在登機(jī)牌/票套上。每位乘客在航空公司柜臺(tái)辦理值機(jī)手續(xù)時(shí)，便可換取到印有廣告客戶信息的登機(jī)牌/票套，內(nèi)容直觀，信息含量大。航空旅客層次高，收入高，素質(zhì)高，是當(dāng)今社會(huì)的主流人群使用時(shí)間在90分鐘以上，登機(jī)牌廣告具有唯一性，不受其他信息干擾，人均閱讀10次以上乘客登機(jī)的必要憑證，人手一張。點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳播，信息傳播到達(dá)率100%。
飛機(jī)廣告媒體形式：飛機(jī)機(jī)身彩繪廣告、飛機(jī)行李架廣告、飛機(jī)頭枕巾廣告、飛機(jī)小桌布廣告、飛機(jī)桌椅靠背廣告、飛機(jī)雜志廣告、登機(jī)牌廣告
飛機(jī)媒體優(yōu)勢(shì)：
1、航空乘客多為政、企高管：乘客90.3%以上為大學(xué)以上學(xué)歷，79%為中高層技術(shù)、管理人員及企事業(yè)單位領(lǐng)導(dǎo)干部，身處中國(guó)社會(huì)金字塔的頂端，是中國(guó)社會(huì)的中流砥柱。是中國(guó)主要思潮的制造者和先進(jìn)思想和生活方式的倡導(dǎo)者。
2、乘客多為社會(huì)中產(chǎn)階層：乘客年收入20萬(wàn)元以上的占47.6%，家庭年收入30萬(wàn)以上的占44.3%,屬中高收入階層，具備強(qiáng)勁的消費(fèi)能力。
3、乘客乘航時(shí)間多為1.5小時(shí)以上，乘客在每個(gè)航班的乘航時(shí)間主要集中在1.5-2小時(shí)，占乘客的23.2%；更有19.6%的時(shí)間在2.5小時(shí)以上，在封閉的空間內(nèi)，航空雜志廣告、飛機(jī)機(jī)上頭巾廣告、飛機(jī)上桌面廣告成為了乘客消磨時(shí)光的首選，也是乘客關(guān)注度最高的航機(jī) 媒體。
4、乘客更重視商品或服務(wù)的品牌，乘客品牌觀念較強(qiáng)，29.2%非常重視商品或服務(wù)的品牌，58.1%的乘客比較重視品牌，僅有2.8%的南航乘客品牌觀念較弱。
5、乘客的品牌忠誠(chéng)度非常高，84.3%的人對(duì)喜歡的品牌會(huì)一直使用，僅3.4%的南航乘客品牌忠誠(chéng)度非常低。
6、乘客對(duì)廣告的接受度較高，79%的航空旅客認(rèn)為有廣告的產(chǎn)品更可靠，在購(gòu)買時(shí)會(huì)偏向選擇有廣告的產(chǎn)品，僅2.2%的旅客對(duì)廣告免疫，83%的航空乘客樂意和身邊的人分享購(gòu)物經(jīng)驗(yàn)，是新富人群中的信息引爆點(diǎn)，選擇航空媒體進(jìn)行廣告投放更可收到以一敵百的廣告?zhèn)鞑バЧ?br />7、根據(jù)各媒體新富人群（月入至少8000元以上的人群）純度結(jié)合各媒體刊例折算，航空座椅頭巾廣告到達(dá)高端人群的千人成本僅為報(bào)紙媒體的35.03%，為網(wǎng)絡(luò)媒體的23.87%；因此航空媒體到達(dá)新富人群的千人成本較大眾媒體低64.97%以上。
萬(wàn)事成傳媒已與多家企業(yè)品牌建立了雙贏合作，公司擁有最成熟的執(zhí)行團(tuán)隊(duì)，媒體資源有飛機(jī)上廣告，機(jī)場(chǎng)廣告，機(jī)場(chǎng)大屏廣告，地鐵包車廣告，地鐵品牌墻廣告，地鐵站廣告，高鐵列車冠名廣告，高鐵頭枕巾廣告，社區(qū)燈箱門禁廣告，全國(guó)公交車身廣告，全國(guó)城市地標(biāo)廣告等一系列產(chǎn)品，致力于為各大企業(yè)提供戶外媒體資源及傳播策略一站式解決方案。
